數(shù)控彎管機(jī)主要用于電力施工、公共鐵路施工、鍋爐、橋梁、船舶等方面的管道鋪設(shè)和施工。數(shù)控彎管機(jī)操作簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，安裝快，在國(guó)內(nèi)彎管機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主要產(chǎn)品位置，應(yīng)用廣泛，那么數(shù)控彎管機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)是什么呢？
一、管形整齊

在設(shè)計(jì)和管槽時(shí)，應(yīng)防止大的弧形、隨機(jī)曲線、復(fù)合彎曲和180以上。弧形。過(guò)大的弧形不僅使工裝笨重，而且受彎管機(jī)床尺寸的限制；隨機(jī)曲線和復(fù)合彎曲的設(shè)計(jì)造型非常不合理，大大地阻礙了機(jī)械化和自動(dòng)化生產(chǎn)，使操作人員難以擺脫笨重的體力勞動(dòng)；超過(guò)180。弧形使彎管機(jī)無(wú)法卸模。
二、彎曲半徑標(biāo)準(zhǔn)化

盡量實(shí)現(xiàn)彎曲半徑“一管一模”和“多管一模”。對(duì)于一根管道來(lái)說(shuō)，無(wú)論有多少?gòu)澢瑥澢暯侵荒苡幸粋€(gè)彎曲半徑，因?yàn)閺澢鷻C(jī)在彎曲過(guò)程中不更換模塊，這就是“一管一模”。而“多管一模”，即相同直徑規(guī)格的管道應(yīng)盡量選擇相同的彎曲半徑，即使用相同的模塊彎曲不同形狀的管形，有利于減少模塊數(shù)量。

軟管彎曲半徑的大小決定了軟管彎曲成型時(shí)的阻力。一般來(lái)說(shuō)，管徑大，彎曲半徑小，彎曲時(shí)容易出現(xiàn)內(nèi)皺和偏差，彎曲質(zhì)量難以保證。因此，彎管模的R值一般是管徑的23倍。
四、彎曲成型速率適中

彎曲成型速率對(duì)成型質(zhì)量的主要影響是：速度過(guò)快，容易導(dǎo)致軟管彎曲部分變平，圓度不符合要求，導(dǎo)致軟管開(kāi)裂和斷裂；速度過(guò)慢，容易造成軟管起皺和壓塊偏差，大直徑管道容易形成導(dǎo)管彎曲部分下沉。針對(duì)這兩臺(tái)數(shù)控彎管機(jī)上的大量實(shí)驗(yàn)，盡量將軟管的彎曲速率確定為機(jī)器較大彎曲速度的20%-40%。
五、合適的芯軸及其位置

芯軸在彎曲過(guò)程中主要支撐軟管彎曲半徑的內(nèi)壁，避免其變形。目前國(guó)內(nèi)管道在機(jī)床上彎曲成型，如果不使用芯軸，其質(zhì)量難以保證。芯軸的方式有很多，如柱芯軸、萬(wàn)向單、雙、三、四球頭芯軸、定向單、多球頭芯軸等。此外，芯軸的位置對(duì)軟管彎曲成型也有一些影響:理論上其斷線應(yīng)與彎管模具的斷線齊平，但經(jīng)過(guò)大量實(shí)驗(yàn)證實(shí)，提前1~2mm較好，彎頭的質(zhì)量更理想。當(dāng)然，提前量過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致彎曲部分表面出現(xiàn)所謂的彎曲部分。“鵝頭”的情況。

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